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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

所有工程師都有維修證書，在最短的時間內判斷和維修問題。

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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臺中逢甲店<<<GoogleMaps 點地址
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營業時間 12:00-21:00 週一至週日
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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

據路透社報道，韓國可能很快就會禁止蘋果和谷歌要求應用開發者使用他們的應用內購買系統。韓國立法和司法委員會預計將批準一項“反谷歌法”，以修訂現有的“電信商業法案”。它將要求蘋果和谷歌在韓國的應用商店允許第三方支付方式，并允許開發者使用獨立的支付系統。該法案的支持率一直在上升，本月早些時候，韓國官員會見了AppFairness聯盟的創始人和MatchGroup的高級副總裁，兩人都直言不諱地批評蘋果。在給路透社的一份聲明中，蘋果公司表示，這項立法“將使從其他渠道購買數字商品的用戶面臨欺詐風險，破壞他們的隱私保護，使他們的購買難以管理。”蘋果認為，如果該法案獲得通過，將導致用戶對AppStore購買的信任度下降，這將導致“韓國超過48.2萬名注冊開發者的機會減少，他們迄今在蘋果的收入超過8.55萬億韓元。”

新聞02

【智車派】近日，傳統豪華汽車品牌奔馳宣布，正式對旗下部分EQ車型（即新能源車型）的廠商建議零售價進行下調，降價幅度從5.07萬元至22.97萬元不等。奔馳EQS　　官方數據顯示，奔馳EQE的4款車型售價分別下調5萬至5.07萬元，調整后價格區間為47.8萬至53.43萬元；EQS的4款車型售價分別下調20.46萬至23.76萬元，調整后價格區間為84.5萬至131.4萬元；AMG EQS 53的2款車型均降價19.86萬元，調整后售價為148.6萬和154.7萬元。　　對于此次官方降價，奔馳官方稱，“我們不斷洞察市場趨勢、收集市場反饋、聆聽客戶需求，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。”相關業內人士的分析則一針見血，奔馳此次大幅降價，其目的就是為了拉動低迷的銷量。但有部分人認為，降價后的奔馳EQ系列依然存在很大的價格調整空間。除了奔馳以外，此前寶馬iX3的指導價區間由46.99萬-50.99萬元調整為39.99萬-43.99萬元，整體下探幅度明顯。寶馬iX3　　作為一個屹立在汽車市場頂端多年的豪華品牌，奔馳很長一段時間以來都是許多消費者向往的品牌。某些極端的消費者甚至認為，一個奔馳車標就值十萬了，此外，奔馳的某些車型甚至需要大幅加價才能夠提車，降價二十多萬的情況在十年前是想都不敢想的。但隨著時代的發展，消費者逐漸將目光放至新能源汽車，以奔馳為首的這些豪華品牌頓時間陷入了窘境。　　這些曾經不可一世的傳統豪華品牌車企，至今都沒有拿出一款被廣大消費者認可的新能源車型出來。而國內自主品牌借此機會，扶搖直上，率先搶占了高地。這樣一來，傳統豪華品牌車企的處境將更加艱難，新能源賽道上的豪華品牌正在進行深度洗牌。銷量低迷是降價的直接原因　　據相關機構統計，奔馳旗下的新能源車型：EQE、EQA、EQC、EQB四款純電動車10月銷量分別僅有426輛、113輛、104輛、65輛。奔馳EQE　　奧迪旗下的新能源車型：Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron、Q2L e-tron四款純電動車10月銷量分別僅有575輛、290輛、215輛、64輛。奧迪Q4 e-tron　　寶馬則是國內眾多豪華品牌中新能源汽車銷量最好的之一了，據統計，該品牌最受歡迎的新能源能源車型是寶馬iX3，其10月銷量達到2592輛。寶馬iX3　　而反觀同價位的國產品牌新能源車型，理想L9 10月份的銷量達到了9181輛，問界M7 10月份的銷量達到了5226輛，蔚來ET7、ES7 10月的銷量分別為3048輛、2814輛。　　整體而言，傳統豪華品牌的光環已經進一步被削弱，在新能源汽車領域，人們更加看重的還是汽車本身的產品力。轉型認知不徹底成最大阻礙　　兩年前，有些豪華品牌在解讀電動化趨勢時，是這樣說的：燃油車與電驅動車的本質都是車，區別只是動力系統的區別。 它們還想著和特斯拉花開兩朵，各表一枝，“你走科技，我有豪華”。　　首先在動力平臺上，e-tron就是基于奧迪舊有的MLB平臺打造的，奔馳宣稱EQC基于電動化平臺打造，實際也是MRA燃油平臺小改而來。曾有先發優勢的寶馬，宣布不會開發電動化平臺，只專注可擴展架構，兼容燃油車和電動車。奔馳EQC　　那么二者真的只是動力系統有區別么？如果是真的，那么在豪華品牌的電動車上市以后，特斯拉、蔚來、理想等品牌應該節節敗退才是。但事實上，特斯拉依舊遙遙領先，國產自主品牌們也占據了第二梯隊的位置。　　 然后就是智能化方面，面對自動駕駛系統的需求，傳統的電子電氣架構上限終究受限，傳統汽車上顯多的100個ECU，就會變得太少。快速的電氣化，要求汽車必須對電子架構做出更多變革。而傳統豪華品牌的智能座艙僅限于語音控制等基本功能，自動駕駛功能遠不及造車新勢力的車型，自然對消費者的吸引力就越來越弱。　　此外，市面上優秀的新能源汽車讓傳統豪華品牌倍感艱難，在電動時代，xDrive、4MATIC、quattro等等，這些金字招牌，這些引以為豪的技術壁壘，蕩然無存。奔馳EQC　　而最后就是這些豪華品牌對消費者的敷衍。在很長一段時間里，不少傳統高端品牌的新能源車型并非基于全新開發的純電動平臺，而是備受詬病的“油改電”車型，例如某品牌兩款售價相對低廉的純電動SUV都是從燃油車改造而來。　　在紙面參數上，500公里的續駛里程和7秒左右的零百公里加速成績并不算突出，只是因為其高端品牌的背景而要價36萬-43萬元。同等技術水平的自主品牌純電動SUV，大多數售價要低8萬元以上，在智能化程度上可能還更高。這種情況導致該品牌純電動汽車難有作為也不足為奇。破局無外乎這兩點　　那么傳統豪華品牌該如何破局呢？智車派認為技術是一方面，營銷方式也是一方面。就技術方面而言，各大品牌已經看清了當下的形勢，紛紛開始研發屬于自己的獨家技術。　　例如奔馳的EVA平臺，它是針對電動模塊化的研發平臺，此外，奔馳與英偉達協同開發車載智能系統MB.OS，預計2024年推出。另一個豪華品牌寶馬，它們的工會主席曾在接受采訪時明確喊話，寶馬應該改變路線，建立專屬的純電平臺。甚至，他還積極倡導，直接推出3系、5系和7系的電動化產品，而非插電式混動版本，否則將會落后對手。奔馳EVA平臺　　如果成功解決了技術方面的難題，那么就只剩銷售模式了。傳統豪華品牌需要改變以往傳統的銷售模式，轉而換成直售模式，讓消費者和主機廠之間進行直接高效的溝通，不會出現“中間商賺差價”的行為，消費者無需再東奔西跑和經銷商討價還價，把以往購車前繁瑣的對比、研究不同經銷商不同時間的優惠政策等時間和精力都可以省下來。如此一來，消費者只需要選擇適合自己的車型，去店里體驗或者下單就好。奔馳4S店　　此外，除了選車、購車的更加方便，直售模式也能夠讓廠家的服務更加貼心，正因為購車者和4S店都省出了精力，因此銷售和售后的服務就有機會變得更加完善。4S店也會因此從經銷商轉型成為了服務商，將更專注于如何讓消費者的購車流程輕松化和便捷化，讓消費者感受到安心舒適的同時，將時間還給消費者。

新聞03

【新聞】近日，有數碼博主在微博上對iPhone靈動島BUG進行了吐槽。他表示，自己隔空投送都結束了，靈動島動畫卻還沒結束。底下的網友們也紛紛互動，有網友評論道：多動癥藥丸值得擁有。iPhone 14系列　　事實上，自iPhone 14系列Pro版本使用靈動島的消息一出來，就引發了各路“大神”的熱烈討論。有說好的，有唱衰的，直到iPhone 14系列正式開售，人們拿到手了之後，靈動島的風評才開始一路急轉直下。博主吐槽靈動島BUG　　先是無法適配大部分應用，再是各路BUG頻出，以至於靈動島被許多人認為是蘋果趕鴨子上架“趕”出來的功能。　　據這位博主所說，目前自己手中的這款手機，還沒有進行過系統更新，依舊是初始版本，暫不清楚更新後的版本是否會有這樣的BUG出現。　　盡管目前關於iPhone 14系列，網上的各項風評都不是太好。但根據許多手機廠商之前的表現，或許後續會有搭載“靈動島”的安卓手機。話說回來，對於iPhone 14系列的靈動島設計，你又是怎么看的呢？

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